কলকাতা ও শহরতলির বেসরকারি বাস পরিষেবা ঢেলে সাজাতে ইতিবাচক বার্তা দিল রাজ্য পরিবহণ দপ্তর। দীর্ঘদিন আটকে থাকা বাস ভাড়া পুনর্বিন্যাসের দাবিতে সরকার সাড়া দেওয়ার ইঙ্গিত দিলেও, বদলে যাত্রীদের জন্য আধুনিক ও উন্নত পরিষেবা সুনিশ্চিত করার শর্ত রাখা হয়েছে।

পরিবহণ দপ্তরের শর্ত মেনে বাসমালিক সংগঠনগুলিও উন্নত পরিষেবা দিতে সম্মত হয়েছে। মালিকপক্ষের আশ্বাস, ভাড়া পুনর্বিন্যাস হলে শহরের জনবহুল রুটগুলিতে বেসরকারি উদ্যোগেও এসি বাস নামানো হবে। বর্তমানে এই সুবিধা কেবল সরকারি বাসেই মেলে। ২০১৮ সালের পর জ্বালানি ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বহুগুণ বাড়লেও ভাড়া না বাড়ায় ক্ষতির মুখে পড়ে বহু রুটে বাস বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। নতুন ভাড়া চালু হলে সেই বন্ধ রুটগুলিতে ফের বাস নামানো সহজ হবে।

যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য ও নিরাপত্তা জোরদার করতে বাসে একাধিক আধুনিক ব্যবস্থা যুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে:

• প্রযুক্তিগত সুবিধা: ডিজিটাল টিকিটিং মেশিন এবং সরাসরি ইউপিআই (UPI) মারফত ভাড়া মেটানোর বন্দোবস্ত।
• নিরাপত্তা ও বিনোদন: যাত্রীদের সুরক্ষায় সিসিটিভি (CCTV) ক্যামেরা এবং বিনোদনের জন্য ফ্রি ওয়াই-ফাই (Wi-Fi)।
• পরিষেবার মান: পুরোনো ও ভাঙাচোরা বাসের বদলে উন্নত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতার ওপর বাড়তি গুরুত্ব।

বর্তমানে সরকারি নিয়মে ন্যূনতম ভাড়া ৭ টাকা থাকলেও বাস্তব ক্ষেত্রে অধিকাংশ রুটে ১০ টাকার নিচে টিকিট মেলে না। তাই মালিকদের একাংশের দাবি, ন্যূনতম ভাড়া বাড়িয়ে ১৫ টাকা করা হোক। তবে পরিবহণ দপ্তরের স্পষ্ট বার্তা—বিপজ্জনক রেষারেষি, কন্ডাক্টরদের স্বেচ্ছাচারিতা ও নোংরা পরিবেশ বন্ধ করতেই হবে। বাস্তব পরিস্থিতি বিচার করেই চূড়ান্ত ভাড়া নির্ধারণ করা হবে।

অল বেঙ্গল বাস ও মিনিবাস সমন্বয় কমিটির সম্পাদক রাহুল চট্টোপাধ্যায় জানান, ভাড়া বাড়লে পরিষেবা উন্নত করার বিষয়ে সব মালিকদের সঙ্গেই প্রাথমিক আলোচনা হয়েছে এবং তারা ইতিবাচক সাড়া দিয়েছেন।