‘ডাবল ইঞ্জিনে’ গতি পাচ্ছে বরানগর-ব্যারাকপুর মেট্রো, ‘পিঙ্ক লাইন’ নিয়ে আপডেট দিল রেল

রাজ্যে ‘ডাবল ইঞ্জিন’ সরকার (কেন্দ্র ও রাজ্যে একই দলের সরকার) গঠিত হতেই ফের জোরকদমে আলোচনায় উঠে এল দীর্ঘদিন ধরে থমকে থাকা বরানগর থেকে ব্যারাকপুর মেট্রো প্রকল্প বা প্রস্তাবিত ‘পিঙ্ক লাইন’। উত্তর শহরতলির কোটি কোটি মানুষের যাতায়াত সহজ করতে এই গুরুত্বপূর্ণ রুটে এবার নতুন করে গতি আনার উদ্যোগ শুরু হয়েছে বলে রেল সূত্রে জানা গিয়েছে।

প্রকল্পের রূপরেখা ও স্টেশনসমূহ

প্রায় ১৩ কিলোমিটার দীর্ঘ এই মেট্রো প্রকল্পটি সম্পূর্ণ হলে উত্তর ২৪ পরগনার বি.টি. রোড (B.T. Road) সংলগ্ন শহরতলির যোগাযোগ ব্যবস্থায় এক ঐতিহাসিক পরিবর্তন আসবে। এই প্রস্তাবিত রুটে মোট ১০টি স্টেশন থাকার কথা রয়েছে। স্টেশনগুলি হলো:

১. কামারহাটি

২. আগরপাড়া

৩. সোদপুর

৪. জলহাটি

৫. সুভাষনগর

৬. খড়দা

৭. টাটা গেট

৮. টিটাগড়

৯. তালপুকুর

১০. ব্যারাকপুর

১৬ বছরের জট ও টালা ট্যাঙ্কের বাধা

উল্লেখ্য, ২০১০ সালে বি.টি. রোড ধরে বরানগর থেকে ব্যারাকপুর পর্যন্ত মেট্রো রুট তৈরির প্রথম সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তৎকালীন সময়ে কেন্দ্রীয়ভাবে এই প্রকল্পের জন্য ২০৬৯ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হলেও দীর্ঘ ১৬ বছর ধরে কাজ একচুলও এগোয়নি। এই দীর্ঘসূত্রিতার মূল কারণ ছিল শতাব্দী প্রাচীন টালা-পলতার ৬টি বিশালাকার জলের পাইপলাইন, যা কলকাতা শহরে পানীয় জল সরবরাহ করে। এই পাইপলাইনগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত না করে বা এগুলিকে না সরিয়ে মেট্রোর স্তম্ভ (Pillar) নির্মাণ করা আসাম্ভব ছিল। এতদিন কলকাতা পুরসভা ও রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL)-এর মধ্যে সমন্বয়ের অভাবে এই জটিলতা মেটেনি।

আরভিএনএল ও পুরসভার যৌথ তৎপরতা

সম্প্রতি রাজ্যে রাজনৈতিক পটপরিবর্তনের পর এই প্রকল্প নিয়ে নবান্ন ও রেল বোর্ডের মধ্যে উচ্চপর্যায়ের বৈঠক হয়েছে। খোদ প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীও এই প্রকল্পের অগ্রগতি নিয়ে খোঁজখবর নিয়েছেন এবং রেল বোর্ডের চেয়ারম্যান রাজ্যের মুখ্যসচিবকে এই বিষয়ে চিঠি দিয়েছেন।

কলকাতা মেট্রোর মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক এসএস কান্নান বর্তমান পরিস্থিতি নিয়ে আশার বাণী শুনিয়েছেন। তিনি বলেন, “প্রজেক্ট রেডি হয়ে পড়ে আছে। টালা ট্যাঙ্কের পাইপলাইন কীভাবে নিরাপদ রেখে কাজ করা যায়, তা খতিয়ে দেখছে আরভিএনএল। কলকাতা পুরসভার সহযোগিতায় দ্রুত কাজ শুরু করার চেষ্টা চলছে।”

প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ

পুরসভার আধিকারিক ও ইঞ্জিনিয়ারদের মতে, শতবর্ষ প্রাচীন জলের পাইপলাইনগুলির ক্ষতি না করে মেট্রো নির্মাণ চালানো অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং প্রযুক্তিগতভাবে অত্যন্ত জটিল। তবে বর্তমান ডাবল ইঞ্জিন সরকারের সদিচ্ছায় আধুনিক ও উন্নতমানের ‘টানেল’ বা বিশেষ খনন প্রযুক্তি ব্যবহার করে পাইপলাইন সংরক্ষণ করেই দ্রুত কাজ শুরু করার নীলনকশা তৈরি হচ্ছে।

এক ঝলকে

• রাজ্যে নতুন সরকার আসতেই গতি পাচ্ছে ২০১০ সাল থেকে থমকে থাকা ১৩ কিমি দীর্ঘ বরানগর-ব্যারাকপুর মেট্রো প্রকল্প (পিঙ্ক লাইন)।
• এই রুটে কামারহাটি, সোদপুর, খড়দা, টিটাগড় ও ব্যারাকপুর সহ মোট ১০টি স্টেশন তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে।
• শতাব্দী প্রাচীন টালা-পলতার ৬টি জলের পাইপলাইনের জট কাটাতে যৌথভাবে সমীক্ষা চালাচ্ছে RVNL ও কলকাতা পুরসভা।
• প্রধানমন্ত্রীর দপ্তর ও রেল বোর্ডের বিশেষ তৎপরতায় দ্রুত এই রুটে কাজ শুরু করার আশ্বাস মেট্রো কর্তৃপক্ষের।