যানজট নিয়ন্ত্রণে এবার তিলোত্তমাকে ঘিরে আউটার রিং রোড বা বৃত্তাকার রাস্তা তৈরির পরিকল্পনা হাতে নেওয়া হয়েছে। দিল্লির মতো ভারতের অন্যান্য মহানগরীর ধাঁচে কলকাতাতেও এমন একটি রিং রোড তৈরির প্রস্তাব দিয়েছেন পুর ও নগরোন্নয়ন মন্ত্রী অগ্নিমিত্রা পাল। এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে দূরপাল্লার বা অন্য জেলার গাড়িগুলোকে আর মহানগরের ভেতর প্রবেশ করতে হবে না।

কীভাবে কাজ করবে এই রিং রোড?

মূলত শহরের ওপর গাড়ির চাপ কমাতেই এই উদ্যোগ। বর্তমান পরিস্থিতিতে হাওড়া বা দুই ২৪ পরগনার মতো দূরবর্তী জেলাগুলোতে যাতায়াতের জন্য বহু গাড়িকে কলকাতার কেন্দ্রস্থল হয়ে যেতে হয়, যা তীব্র যানজটের সৃষ্টি করে। রিং রোড নির্মিত হলে চালকরা মহানগরীকে বাইরে থেকেই বাইপাস করে গন্তব্যে পৌঁছাতে পারবেন। এর ফলে শহরের অভ্যন্তরীণ যান চলাচল যেমন মসৃণ হবে, তেমনই সময় বাঁচবে সাধারণ মানুষের। ব্যক্তিগত গাড়ির পাশাপাশি গণপরিবহণ ব্যবহারকারী যাত্রীরাও এর সুফল পাবেন।

সম্ভাব্য রুট ও পরিকাঠামো

প্রস্তাবিত এই রিং রোডের নির্দিষ্ট রুট এখনও চূড়ান্ত না হলেও, পূর্ত দফতরের তরফে প্রাথমিক খসড়া প্রস্তুত করা হয়েছে। আউটার রিং রোডের একটি বড় অংশ হিসেবে হুগলি নদীর ওপর নতুন একটি ব্রিজ নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে, যা বজবজ ও মহেশতলাকে যুক্ত করবে নিবেদিতা সেতু, পাঁচলা এবং ডানকুনি পর্যন্ত।

পাশাপাশি, এই প্রকল্পের আওতায় শহরের চারপাশের গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ মাধ্যমগুলোকে যুক্ত করা হবে। এর মধ্যে কল্যাণী এক্সপ্রেসওয়ে, বেলঘড়িয়া এক্সপ্রেসওয়ে, টাকি রোড, বসিরহাট, ডায়মন্ড হারবার, গার্ডেনরিচ, আমতলা, বারুইপুর, সোনারপুর এবং বাসন্তী হাইওয়ের মতো জনবহুল ও কৌশলগত এলাকাগুলো অন্তর্ভুক্ত থাকবে। যদিও পুরো বিষয়টি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে এবং সরকারিভাবে চূড়ান্ত অনুমোদনের অপেক্ষায়।