কলকাতা মেট্রোর ইতিহাসে নতুন দিগন্ত অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড রেলে ফিরল গতি

১৯৮৪ সালে যাত্রা শুরুর পর থেকে দীর্ঘ চার দশক ধরে সচল কলকাতা মেট্রোর ব্লু লাইন। কবি সুভাষ থেকে দক্ষিণেশ্বর পর্যন্ত বিস্তৃত এই গুরুত্বপূর্ণ করিডরে এবার এল আমূল পরিবর্তন। দীর্ঘ তিন বছরের নিরবচ্ছিন্ন কাজের পর প্রথাগত ইস্পাতের থার্ড রেল সরিয়ে বসানো হয়েছে অত্যাধুনিক অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড রেল। মেট্রো পরিষেবা আরও মসৃণ ও দ্রুততর করার লক্ষ্যে নেওয়া এই পদক্ষেপ শহরবাসীর যাতায়াতে নতুন গতির সঞ্চার করবে বলে মনে করা হচ্ছে।

আধুনিক প্রযুক্তির প্রয়োগ ও রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা

মেট্রো কর্তৃপক্ষ ধাপে ধাপে এই প্রযুক্তিগত রূপান্তর সম্পন্ন করেছে। প্রথমে টলিগঞ্জ থেকে দমদম এবং পরবর্তীতে কবি সুভাষ পর্যন্ত পুরো করিডরে এই পরিবর্তন আনা হয়েছে। নতুন অ্যালুমিনিয়াম থার্ড রেলে ঝালাইয়ের প্রয়োজন পড়ে না, বরং বিশেষ সংযোগ পাত ব্যবহারের ফলে রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া অনেক সহজ ও সময়সাশ্রয়ী হয়েছে। মূলত যান্ত্রিক জটিলতা কমিয়ে পরিষেবা নিরবচ্ছিন্ন রাখাই এই আধুনিকীকরণের মূল উদ্দেশ্য। ইস্ট-ওয়েস্ট ও জোকা-তারাতলা রুটেও বর্তমানে একই প্রযুক্তি সাফল্যের সঙ্গে ব্যবহৃত হচ্ছে।

সাশ্রয় ও পরিষেবায় উন্নয়নের সম্ভাবনা

এই পরিবর্তনের ফলে মেট্রো পরিষেবার দক্ষতা বৃদ্ধির পাশাপাশি বিদ্যুৎ খরচ উল্লেখযোগ্য হারে কমবে। বিশেষজ্ঞদের মতে, নতুন প্রযুক্তির ব্যবহারে বিদ্যুৎ অপচয় প্রায় ৮৪ শতাংশ পর্যন্ত হ্রাস পেতে পারে, যা বছরে প্রায় এক কোটি টাকার সাশ্রয় ঘটাবে। এই সাশ্রয়ী প্রযুক্তি দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ খরচও কমিয়ে আনবে এবং প্রকল্পের ব্যয় তিন বছরের মধ্যেই উঠে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। উত্তর-দক্ষিণ করিডরের এই প্রযুক্তিগত উত্তরণ কলকাতা মেট্রোর আধুনিকীকরণের পথে একটি মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত হয়ে থাকবে।